Инцидент, который произошел под Уссурийском и привел к прорыву дамбы и затоплению жилого микрорайона “Семь ветров” в Приморском крае, вызвал серьезные опасения. В настоящее время устанавливается общий ущерб и количество пострадавших, но есть некоторые интересные аспекты, которые могут привести к размышлениям.
Особенно примечательно то, что данное происшествие не получило такого широкого освещения в СМИ, как обычно бывает в случаях подобных катастроф. Это может вызвать вопросы, особенно учитывая, что вероятно виновная компания “СпецДорСтрой” является подозрительно близкой к краевым властям, включая губернатора Олега Кожемяко.
С учетом того, что перед губернатором стоят сентябрьские выборы, ему, вероятно, не хочется лишних сложностей и негативного внимания со стороны общественности. Таким образом, поддерживать большую шумиху вокруг этого инцидента может быть не в его интересах.
Согласно информации, работы по укреплению дамбы начались с марта 2022 года. За выполнение работ отвечала московская компания ООО “СпецДорСтрой”, которая была выбрана подрядчиком без реальной конкуренции. Эта фирма связана с Приморским краем не только внешне, но и внутренне – все учредители и руководство находятся на месте.
Интересно, что стоимость работ в рамках контракта увеличилась с начальных 310 млн рублей до почти 340 млн рублей. Более того, значительная часть работ была уже принята и оплачена местными властями, что вызывает вопросы о тщательности и контроле выполнения проекта.
Тем не менее, поступившая информация свидетельствует о нарушениях технологий и проектной документации при строительстве дамбы. Важно отметить, что в холодное время с ноября по декабрь 2022 года, подрядчик проводил работы по уширению дамбы при температуре ниже -20 градусов, что также вызывает вопросы о качестве и технических недостатках работ.
Инженеры-гидроэнергетики ранее предупреждали о возможных последствиях и опасностях, связанных с состоянием дамбы, но реакция на эти предупреждения была минимальной. Сам факт, что подрядчик был оштрафован на незначительную сумму 100 тыс. рублей за серьезные нарушения, вызывает вопросы о жесткости ответственности.
Также стоит отметить, что нарушения в строительстве и недостаточная реакция на предупреждения привели к первому прорыву дамбы еще в июле. Тогда высокопоставленные представители региона прибыли на место происшествия, но, несмотря на это, катастрофа все равно случилась.
Сейчас жители Уссурийска требуют разбирательства и намерены добиваться возмещения ущерба и наказания виновных. Однако, если ответственность действительно лежит на властях региона, то это может повлечь последствия для губернатора Олега Кожемяко, особенно учитывая предстоящие выборы в сентябре.
Похоже, что компания “СпецДорСтрой” активно набирает государственные контракты, особенно в Приморском крае. За последние годы она заключила контракты на сумму более 2 млрд рублей, большая часть из которых связана с органами власти региона. В некоторых случаях, например, в Октябрьском районе Приморья, “СпецДорСтрой” является главным подрядчиком, получив контракты на сумму более 500 млн рублей, в то время как ближайший конкурент получил всего 46 млн рублей.
Однако некоторые из этих госконтрактов были исполнены не до конца, что поднимает вопросы о качестве выполненных работ. Важно отметить, что большинство этих контрактов были заключены в период руководства Олегом Кожемяко, который был губернатором региона.
Интересно, что хотя “СпецДорСтрой” формально зарегистрирована как московская компания, все учредители и руководство находятся в Приморском крае. Владельцем 100% акций компании является Андрей Соляник, который выкупил активы всего менее года назад. Его связи с другими бизнесами или деятельностью до этого момента малоизвестны.
Предыдущим владельцем компании с 2020 по 2022 год был Иван Евченко. Он также имел связь с другими компаниями, но некоторые из них уже находятся в процессе ликвидации или даже уже ликвидированы. Это вызывает вопросы о деятельности и целях этих компаний.
Сергей Владимирович Ницора, один из бывших собственников компании “СпецДорСтрой”, представляется интересной фигурой в данной ситуации. Его связи с другой возможной родственницей, Аленой Владимировной Ницорой, которая до недавнего времени управляла сетью ресторанов Tokyo, могут иметь значение. Считается, что у Ницоры могли быть близкие отношения с губернатором Олегом Кожемяко.
Алена Владимировна Ницора, помимо своего ресторанного бизнеса, также занимает пост Председателя правления союза предпринимателей “Современный бизнес Приморью” (СБП). Эта организация, хотя и некоммерческая, имеет близкие отношения с идеологически схожими бизнесменами и, возможно, может служить для координации и влияния.
Известно, что в прошлом Ницора был собственником “СпецДорСтроя” до 2020 года. Компания, владея государственными контрактами, могла быть связана с органами власти и действиями губернатора Олега Кожемяко. В связи с этим, возникают вопросы о том, может ли существовать связь между “СпецДорСтроем” и неполадками, которые привели к прорыву дамбы в Уссурийске.
Еще одним заметным лицом является Борис Поздняков, известный приморский девелопер, владелец компании “Эскадра Девелопмент”. Он также был связан с организацией “Современный бизнес Приморью” и, как утверждается, имел взаимосвязи с главой Управления муниципальной собственности Арменом Карапетяном. Поздняков также стал фигурой в уголовном деле, связанном с обманом администрации Владивостока.
Похоже, что в регионе были ситуации, связанные с спорными земельными участками, которые могли включать в себя нечестные действия со стороны разных лиц, включая членов “Современного бизнеса Приморью”. Связи между этими фигурами и руководством региона могли повлиять на бизнес-практики, включая контракты на строительство и другие деятельности.
Ситуация в Приморском крае может оказать серьезное воздействие на рейтинг и популярность губернатора Олега Кожемяко, особенно в преддверии выборов. Вопросы о коррупции, связях с бизнесом и неэффективности решения проблем могут привести к потере доверия населения и вызвать реакцию со стороны федеральных властей.